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[HARRY]

Oui, pas de doute, il est très fort
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Chevrolet Monte Carlo '72 from Denver, CO
Buick Skylark '68 from Marion, OH

...d'Origine sinon Rien.

[Roger Zimmermann]

[Phil_Palavas]

[MINO56]

Amazing Roger
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Dominique (mino) LE DOUARIN
1966 Buick Electra 225 4 doors Hard top
"be yourself,no matter what they say"

[Roger Zimmermann]

[Roger Zimmermann]

Ce matin, j'ai terminé les 2 emblèmes qui viennent sur les cache-culbuteurs. J'avais soudé à l'étain 2 plaques ensemble, me permettant de faire d'une pierre 2 coups ou d'avoir 2 pièces foutues!
Bon, ce n'est pas trop mal allé; les ouvertures du centre m'ont donné du fil à retordre; j'ai dû faire un outil pour rendre un peu plus net les angles de moins de 90 degrés. C'est loin d'être parfait, surtout sur l'écran; je ferai peut-être une ou 2 retouches avant de les souder sur les cache-culbuteurs, quoi qu'à ce stade, on amoche plus qu'on améliore...




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Membre à vie ACCF # 5432
Cadillac de Ville DTS 2000
Cadillac Sedan de Ville 1956
Cadillac Eldorado Biarritz 1956
Cadillac Eldorado Brougham 1957

[Roger Zimmermann]

Après avoir fait l'étoile, il faut encore faire le logement pour la placer en fraisant les ailettes. Cette opération est plus complexe qu'anticipé, mais j'y suis arrivé. Juste avant le fraisage, je me suis rendu compte que l'étoile n'est pas symétrique; elle est en ligne avec les trous de fixation qui eux sont décalés. J'ai ainsi raccourci de 0.2 mm une des branches de l'étoile pour qu'elle ne dépasse pas de la base!
Il ne reste plus qu'à faire les 2 extrémités du cache-culbuteur, de les souder et de passer à la seconde pièce...




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[LE SAOUT Yvon]

y'a plus qu'à, comme tu dis Roger
c'est un vrai travail d'orfèvre
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Délégué Bretagne ACCF - n° 1948
ABC - 1270 liens pour restaurer les USCAR
tout est meilleur quand on partage !

[Roger Zimmermann]

Oui, il est enfin fini! Il n'y a plus qu'à faire le second...J'espère qu'il ne sera pas plus moche.








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[Roger Zimmermann]

Après avoir galéré pour le second cache-soupapes





je reviens au plan initial qui était les chapeaux de roue. Ils seront faits en 2 parties: d'abord un petit chapeau (comme sur les autos bas de gamme) ensuite la partie allant jusqu'au bord de la jante. Les 2 pièces seront ensuite soudées ensemble.

Et les ailettes? Elles ne sont pas encore nées!

Hier était le coup d'envoi avec le tournage de la forme pour emboutir.

En cours de travail:





et une fois terminé:





Il ne reste "plus qu'à" faire la partie en creux de la première étape, phase toujours difficile...
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[bowtie2]

Pour plagier une vielle pub TV pour de l'horlogerie Suisse:
Zimmerman, des autos à la précision Suisse!
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Chevrolet "CAPRICES" 75 convertible, 76 Sport Sedan, 78 Station Wagon, Plymouth Grand Voyager 92

[CAPITAINE TAVERN]

Quel plaisir de retrouver ton travail après quelques semaines d'absence

Merci de prendre du temps pour nous faire partager ces étapes de construction, d'imagination et de savoir faire

[Roger Zimmermann]

Tiens, j'ai dû me planter quelque part...J'avais fait une réponse, il se peut que j'aie oublié de l'envoyer!
Après avoir terminé la forme positive du chapeau, j'ai commencé la forme négative, beaucoup plus difficile à réaliser car tout est en creux. Voici un début:





Je tiens normalement l'outil des 2 mains, mais ma troisième main étant indisponible pour la photo.

Après un après-midi entier, j'ai estimé que je ne pouvais plus améliorer cette forme et, bien sûr, j'ai mis un bout de laiton de .2 mm entre les 2 et j'ai pressé avec mon petit étau de cuisine. Le résultat est satisfaisant; il y aura bien un peu de finition à faire, rien de méchant:





Ce dernier samedi, j'ai voulu faire les autres chapeaux avec un étau plus costaud: déception, les pièces sont moins bonnes! Il me va falloir ou modifier la matrice ou en faire une spécifique pour le centre du chapeau.

Entre-temps, j'ai commencé la forme de l'extérieur du chapeau; cette pièce est moins complexe, ce devrait être plus facile...
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Cadillac Eldorado Brougham 1957

[bowtie2]

Là il me tue! comme à chaque fois!
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[Roger Zimmermann]

Après la partie centrale, j'en suis arrivé à faire les formes pour la partie extérieure, plus facile et exigeant moins de retouches aux pièces étampées. Voici les formes avec une pièce presque terminée:





Après avoir poncé les parties extérieure et intérieure et retouché ce qu'il fallait, j'ai pu faire l'assemblage d'un chapeau:





Sans flash:





Il n'y a plus qu'à faire la même chose aux autres pièces. Une fois les pièces assemblées, j'en serai à mi-parcours des chapeaux de roue: l'affaire des ailettes va être longue et ardue...
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[formula350]

je suis impressionné par tout ce travail et la minutie que cela impose
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Chevrolet pick-up 1984 4x4 street machine
Pontiac Firebird Formula 350 /L98 1990
Oldsmobile Cutlass Supreme 1989
Küschall KSL